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夫球業(yè)內(nèi)因此一度引發(fā)關(guān)于“汽車分時(shí)租賃的商業(yè)模式是否可行”的大討論。在這四件事里:技教“車”——需要有整車廠車輛的資源,技教例如綠狗租車的商業(yè)模式,雖然它的分時(shí)租賃在虧損,但它已經(jīng)幫北汽賣掉上千輛車了,這個(gè)商業(yè)模式是對的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源,比如由政府背景的企業(yè),商業(yè)模式也是對的;“充”和“停”——需要有停車位的資源和充電樁資源,這也能節(jié)約很多成本。
附:學(xué)佩享推習(xí)國內(nèi)已獲得融資的汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目融資情況:document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長,掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼,定期抽大獎(jiǎng)。還有,珀雷充電設(shè)施也再不斷完善,這樣,運(yùn)營的頻次就能降下來。僅從李宇向我們透露的NPS值(凈推薦值,爾分亦可稱口碑,爾分是一種計(jì)量某個(gè)客戶將會(huì)向其他人推薦某個(gè)企業(yè)或服務(wù)可能性的指數(shù))來看,77%這個(gè)數(shù)字的確很漂亮。
編者按:妙招在共享經(jīng)濟(jì)最火爆的時(shí)候,它卻成了“失敗典型”。第二天,高爾桿練一篇名為《友友用車倒閉:辦公地點(diǎn)人去樓空、用戶退款無門》的文章登上了媒體頭條。
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99%的人是給1%的人打工的,珀雷這其中總會(huì)有人出去想試試,大部分又會(huì)失敗,回去賺工資的,這是個(gè)流動(dòng)的過程。這里的邏輯問題就很大,爾分做創(chuàng)業(yè),爾分不做那些留存高的、時(shí)間長的內(nèi)容,難道去做留存低、時(shí)間短的內(nèi)容?我其實(shí)知道不少這種沒人看的內(nèi)容,我告訴你,你敢去做嗎?就好像你要開個(gè)淘寶店,你當(dāng)然要先觀察淘寶上什么東西買的人多,需求旺盛,這是很重要的信息。
但這是一個(gè)成功率的問題,妙招不是商業(yè)模式的問題??磥?,高爾桿練知識和牛奶一樣,高爾桿練都是可以摻三聚氰胺的,現(xiàn)在知識付費(fèi)這么火熱,是不是也要有類似“315”那樣的機(jī)制,也要有消費(fèi)者協(xié)會(huì)這樣的機(jī)構(gòu),來打打假呢?本文作者:高顏值新媒體專家,劉晨;請關(guān)注他的公眾號、知乎和這個(gè)專欄“字典序列”。
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