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據(jù)百度站長平臺(tái)公告,交通要進(jìn)入這個(gè)VIP俱樂部,是需要有“邀請(qǐng)碼”的。
換個(gè)問法,運(yùn)輸新媒體時(shí)代,運(yùn)輸什么最重要?流量嗎?粉絲嗎?分發(fā)平臺(tái)嗎?內(nèi)容生產(chǎn)能力嗎?這些似乎都很重要,但要說最重要的——我認(rèn)為其實(shí)是注意力,新媒體時(shí)代的信息太冗余太碎片了,對(duì)注意力的爭奪才是關(guān)鍵。部不準(zhǔn)取消新聞源真意味著什么?你還是被套路了接下來換個(gè)維度說說。
按理說,港船百度不應(yīng)該這么干,港船一邊想在自媒體時(shí)代盡快趕上來,一邊又對(duì)著一部分“實(shí)力不行”的自媒體開刀,其實(shí)應(yīng)該學(xué)學(xué)那幾個(gè)自媒體平臺(tái)啊,別管什么好壞,先把自媒體人圈起來再說。不錯(cuò),批準(zhǔn)百度這次又是來刷存在感的,這是第一層套路。而且,上岸取消新聞源也不見得真對(duì)這些“釘子戶”有多大影響,上岸VIP俱樂部擺明了是個(gè)特權(quán),就不能因?yàn)槟承┰蛱厥绿剞k嗎?既給足面子不傷害感情,又能變相激勵(lì)一把,簡直完美!繞了這么多,總體來看,百度取消新聞源這事實(shí)際上并不像預(yù)想的那樣猛烈,說是個(gè)胡蘿卜加大棒的玩法也不為過。
事實(shí)上,交通頭條號(hào)已經(jīng)走在這條路上了,交通號(hào)外是個(gè)比較明顯的例證,不明顯的另一個(gè)事實(shí)是——假如你頭條上的某篇文章突破了80萬閱讀,接下來1、2天內(nèi)發(fā)的內(nèi)容都會(huì)受到推薦限制,本人親測多次,流量達(dá)到這個(gè)水平的自媒體人應(yīng)該也不難發(fā)現(xiàn)這個(gè)“小秘密”。先說一個(gè)前提,運(yùn)輸取消新聞源,對(duì)于主流、核心媒體的收錄并不影響,本人也向多位資深媒體人和站長求證了此事。
第一類,部不準(zhǔn)小站以及自媒體站,這是首當(dāng)其沖的一個(gè)群體。
想想也是,港船就像互聯(lián)網(wǎng)圈都在講屌絲經(jīng)濟(jì)已死一樣,港船把那些“優(yōu)質(zhì)”的、用戶體驗(yàn)好的圈住了,他們的身份感、認(rèn)同歸屬感也強(qiáng),支付意愿更強(qiáng)不是?至于后期怎么收費(fèi)、怎么分成,還不是好商量?第二類,公關(guān)公司以及部分企業(yè)PR,這算是捆在一條線上的群體。“若有朝一日回顧現(xiàn)在,批準(zhǔn)我想舉辦超會(huì)議這個(gè)決定會(huì)是非常有意義的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
上岸”nicoico母公司Dwango董事兼成員夏野剛在一則采訪中說道:“每個(gè)人都可以找到自己的位置。盡管野田佳彥最初婉拒了這個(gè)提議,交通但安倍晉三很快在自己的Facebook上聲稱“要在niconico直播中迎戰(zhàn)野田首相”,交通并表示“如果要通過電視直播,會(huì)存在節(jié)目調(diào)整和公平性的問題”,而niconico才是“能向雙方反映觀眾意見的最公平的場所”。
彈幕最早是軍事用語,運(yùn)輸原意指用大量或少量火炮提供密集炮擊。UP主們重新制作大量視頻,部不準(zhǔn)回顧niconico過去十年中所走過的歷程,而niconico最早一個(gè)由用戶上傳的視頻也被挖出來,重新欣賞。
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