來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-01-05 03:00:55

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彼時(shí)中國所有的電子商務(wù)玩的都是一個(gè)概念“我不掙錢，財(cái)政先沖訂單，占領(lǐng)市場”。

北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司的工商信息還顯示：壓力尤文欲賣2016年3月15日，王一晨和郭峰把共計(jì)1013股質(zhì)押給了北京易車信息科技有限公司。”而李宇認(rèn)為電動(dòng)汽車分時(shí)租賃領(lǐng)域，財(cái)政目前市場正在形成一個(gè)良好的教育過程，財(cái)政大量年輕用戶愿意接受新能源車，友友用車方面還列舉了這個(gè)模式的優(yōu)勢：第一，相比P2P模式，新的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)在流程上更加可控，更像是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品;第二，將車源掌握在自己手里，盡管模式更重，但是使用效率會(huì)更高;第三，新能源車是未來市場，通過投入新能源車，可以建立與車廠的強(qiáng)聯(lián)系，幫助導(dǎo)流，幫助提供精準(zhǔn)營銷的入口;第四，新能源車保養(yǎng)維修成本低。

但在2015年10月，壓力尤文欲賣友友租車宣布更名為友友用車，主打電動(dòng)汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。而對于眾多用戶的退款訴求，財(cái)政李宇承諾“會(huì)有退款途徑”。記者撥通友友用車創(chuàng)始人李宇的電話后，壓力尤文欲賣詢問友友用車是否停止服務(wù)，李宇并未正面回答，只說：“很快會(huì)有通告。

“網(wǎng)絡(luò)連接超時(shí)，財(cái)政請檢查網(wǎng)絡(luò)，稍后再試……”最近兩天，分時(shí)租賃創(chuàng)業(yè)公司“友友用車”的用戶被這句提示弄得很窩火。從P2P共享租車轉(zhuǎn)型電動(dòng)車分時(shí)租賃，壓力尤文欲賣友友用車在燒完2000萬美元融資后一夜消失?在接到用戶的爆料后，壓力尤文欲賣記者實(shí)地走訪了友友用車的幾個(gè)辦公地點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)早已人去樓空。

看起來，財(cái)政他們拿這家“失聯(lián)”數(shù)天的公司毫無辦法，只能求助于媒體曝光。

很難想象，壓力尤文欲賣這家號稱拿過2000萬美元投資的公司會(huì)在一夜之間消失無蹤。俗話也說，財(cái)政好事不出門，壞事傳千里。

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