來(lái)源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-01-11 06:38:11

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　　因此，航車(chē)對(duì)艱難度日的90后創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō)，在剩余價(jià)值的基礎(chǔ)上能賣(mài)則賣(mài)，可能是唯一的救命之法了。

而在中國(guó)，航車(chē)創(chuàng)業(yè)者不愿意降低估值融資，或接受非?？量痰娜谫Y條款以維持高估值。根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)衡量，航車(chē)獨(dú)角獸們大多是無(wú)關(guān)緊要的。

在經(jīng)歷兩次重組后，航車(chē)凡客誠(chéng)品再未公布其估值情況。與國(guó)內(nèi)創(chuàng)投圈所感受到的資本冷卻、航車(chē)甚至部分公司出現(xiàn)資金鏈斷裂的“寒意”不同，美國(guó)的資本寒冬更多體現(xiàn)為愈發(fā)明顯的投資泡沫。與硅谷不同的是，航車(chē)中國(guó)沒(méi)有應(yīng)對(duì)高估值初創(chuàng)企業(yè)的先例。

無(wú)獨(dú)有偶，航車(chē)人力資源軟件領(lǐng)域的新星Zenefits也遭遇了估值調(diào)低48%的尷尬。航車(chē)市盈率會(huì)進(jìn)一步?jīng)_擊所謂的‘市夢(mèng)率’。

神奇想法驅(qū)動(dòng)了創(chuàng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，航車(chē)但我們需要給它注入大劑量的現(xiàn)實(shí)。

早在2015年，航車(chē)峰瑞資本創(chuàng)始合伙人李豐就曾表示：中國(guó)的資本市場(chǎng)在未來(lái)五年內(nèi)將迎來(lái)巨大變革，將誕生大量獨(dú)角獸，中國(guó)蘊(yùn)含著巨大的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。換句話說(shuō)，航車(chē)你在網(wǎng)上看了再多的游泳視頻，還總得有下水的時(shí)候吧，你在網(wǎng)上學(xué)了怎么跟姑娘搭訕，總得有去咖啡館見(jiàn)面的一天吧

AppMakr是一家開(kāi)發(fā)智能手機(jī)應(yīng)用程序的小型公司，航車(chē)但這家公司一名全職員工也沒(méi)有。另外在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，航車(chē)每一個(gè)領(lǐng)域只能容納一到兩個(gè)玩家，市場(chǎng)一二名往往出現(xiàn)合并，這個(gè)時(shí)候，裁員同樣必不可少。

而這種打破組織邊界，航車(chē)讓?shí)徫桓咝ヅ渫獠咳瞬诺哪Ｊ轿磥?lái)可能會(huì)成為一種國(guó)內(nèi)許多領(lǐng)域的企業(yè)的發(fā)展方向。對(duì)于許多經(jīng)驗(yàn)豐富，航車(chē)閱歷精彩，技術(shù)過(guò)硬的老員工來(lái)說(shuō)，自由人可能意味著有了更多的可能。