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曾經(jīng)靠在北京的兩家剛開不久的店,森友雕爺牛腩就估值4億了,森友融資6000萬,并帶動了一大批同樣帶著“互聯(lián)網(wǎng)餐飲”符號的新創(chuàng)業(yè)項目,比如伏牛堂、黃太吉、西少爺?shù)鹊?。不過那些經(jīng)營創(chuàng)新、傳片營銷前衛(wèi)的網(wǎng)紅餐廳,如水貨餐廳、黃太吉、雕爺牛腩,現(xiàn)在日子卻越來越不好過了。
餐飲眾籌失敗的原因在于:動物餐飲眾籌周期長,動物需要長期持續(xù)經(jīng)營和實物眾籌完全不同,實物眾籌最后的結(jié)果是,給參與者兌現(xiàn)一款產(chǎn)品、一本書或者一款包,只要拿到產(chǎn)品,眾籌就算結(jié)束。 那么問題來了:森友如此一個深諳90后心理的品牌,森友生命周期為什么這么短?加盟店雜亂,管理困難目前,“水貨”營業(yè)的店面中,有7家是直營店,其余的23家均為加盟店。傳片加盟模式帶來的管理問題或是造成“水貨”經(jīng)營困難根本的原因。
3餐飲眾籌代表印象湘江2014年,動物印象湘江餐廳,由102個股東眾籌創(chuàng)立,不到四個月的時間銷售額突破了200萬元。號稱500萬元買秘方,森友在雕爺牛腩能和大咖同吃一口咖喱等等,很多餐飲老板不斷推陳出新,試圖用營銷抓住眼球。
有了這樣的思路,傳片水貨的其他做法,比如在餐廳表演節(jié)目,擲骰子選菜等等,本質(zhì)上都一樣:要讓90后玩起來,動起來,跳起來。
2營銷創(chuàng)新代表雕爺牛腩說到營銷創(chuàng)新,動物繞不開雕爺牛腩,其堪稱“互聯(lián)網(wǎng)餐飲”的鼻祖。而共享單車在短時間內(nèi)的瘋狂融資,森友也將短途出行領(lǐng)域瞬間推向高潮。
便捷停車場地和充電樁也在不停擴(kuò)建中,傳片李宇深信,共享汽車的運(yùn)營成本在兩年內(nèi)就可以降下來。因此,動物如果一輛車停在ETCP停車場15分鐘內(nèi)還沒有人將車租走,附近運(yùn)營站就會派人把車開到運(yùn)營中心去,以減少停車費(fèi)用,并對車輛進(jìn)行維護(hù)和充電。
此外,森友當(dāng)時國內(nèi)的燃油車抵押、森友拆件散賣的產(chǎn)業(yè)鏈已非常成熟,將燃油車出租給用戶的風(fēng)險較高(友友租車就發(fā)生過車輛被用戶拿去抵押的事情);而新能源車還沒有形成這樣的鏈條,風(fēng)控更好做。他們將“還車點(diǎn)”劃分片區(qū),傳片每塊片區(qū)中有運(yùn)營中心和充電站。
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剛才已經(jīng)論述過了,就算是平臺的內(nèi)容全部免費(fèi),最終也是無法實現(xiàn)讓中國教育實現(xiàn)公平化的偉大目標(biāo),那么該收錢還是得收。...
同樣一個行業(yè),當(dāng)別人上線網(wǎng)站的時候,自己也跟著上,當(dāng)別人的網(wǎng)站開始賣產(chǎn)品的時候,自己也打算通過網(wǎng)站出售產(chǎn)品……也許跟著別人后面走,不是什么光彩的事情,但是,不能否認(rèn),在互聯(lián)...