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“如果以上的資源統(tǒng)統(tǒng)都沒有,江行那就不要進(jìn)入這個行業(yè)了。為了用戶體驗(yàn),年后從P2P轉(zhuǎn)型B2C實(shí)際上,友友用車之前叫友友租車,最早成立于2014年,主要業(yè)務(wù)是私家車共享平臺。
雖然這種感受像極了在她的傷口上撒鹽,再訪但為了能夠澄清事實(shí),李宇做了多方努力。因此,余村為了獲取更好的用戶體驗(yàn),友友租車在2015年打算轉(zhuǎn)型為B2C模式。僅是在北京地區(qū)鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)的項(xiàng)目,習(xí)近就達(dá)到了19家。
李宇坦誠地說,江行在轉(zhuǎn)型的頭三個月,他們并未考慮過關(guān)于如何盈虧平衡的問題。相比之下,年后友友用車的運(yùn)營方式成本顯然會高出一大截:年后用戶把車停在任意的ETCP停車場,當(dāng)車輛的電快要用盡時,運(yùn)營人員需要三班倒把車開到充電樁進(jìn)行充電,然后再放回離用戶最近的地方。
直到目前,再訪所有的分時租賃平臺里能夠做到這兩點(diǎn)的,依舊寥寥無幾。
和ETCP的合作是支付年費(fèi),余村方式是通過停車時間計(jì)費(fèi)。這個時候,習(xí)近很多站長都面臨著一個尷尬的局面,排名禁錮在前五頁,始終無法再往上提升。
那么這到底和什么有關(guān)系呢,江行怎么樣做概率高一點(diǎn)呢?朋友們,回到我們最初學(xué)習(xí)SEO的情景吧。網(wǎng)站本身應(yīng)該具備一定的流量,年后可以是直接訪問,年后或者是外鏈帶來的訪問量,又或者是活動廣告帶來的流量,所有的這些只在解決一個問題,那就是真實(shí)用戶訪問量。
從以上幾個方面考慮,再訪各個擊破。?,嶴EO小編在之前的文章或者YY免費(fèi)直播課中,余村都大家講過SEO的原理。
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