來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-01-15 05:44:50

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那些權(quán)重低、操控車內(nèi)容時效性和質(zhì)量相對較差的小站點、操控車自媒體站點，很可能會被K掉，比如筆者的一個不成熟小站前段時間就被百度K掉了，這個過程其實已經(jīng)進行了一段時間了，只不過這次取消新聞源的動作更大更狠一些，但即使不取消新聞源，很多小站依然還是會慢慢被淘汰掉。

空間3.提供免運費研究發(fā)現(xiàn)運費在網(wǎng)上購物過程中起到不小的作用。兼得進口提供最低價格保證有助于消費者進行消費。

這時，奔馳您的網(wǎng)站如果提供確實的最低價格保證，并且在客戶付款購物過程中突出顯示出來，您的購物車放棄率一定比其他電商低。電商花了大價錢購買流量，旅行親眼看著您的客戶將您的商品放入購物車，正要掏錢付款的時候，客戶卻選擇放棄了。看看減免運費后，操控車減少購物車放棄率時，您的盈利是否大于運費帶來的損失。

空間1.做分析購物車放棄率有可能不只是商品價格或者由于消費意識不夠造成的。不斷的利用用戶操作錄像，兼得進口熱力圖，表單分析等網(wǎng)站用戶體驗工具來分析客戶操作體驗，一點一滴的提高您的網(wǎng)站轉(zhuǎn)化率，降低購物車放棄率。

但目前很多電商只是打出口號，奔馳并沒有真正實施。

旅行網(wǎng)站有可能有一些沒有被發(fā)現(xiàn)的錯誤。這可能也算是百度高明的地方，操控車這些雞肋的小站、操控車自媒體站圈太多了影響用戶體驗、降低粘性，索性趁機清理門戶，只把那些“優(yōu)質(zhì)”站點籠絡(luò)過來就行了。

換個問法，空間新媒體時代，空間什么最重要?流量嗎?粉絲嗎?分發(fā)平臺嗎?內(nèi)容生產(chǎn)能力嗎?這些似乎都很重要，但要說最重要的——我認為其實是注意力，新媒體時代的信息太冗余太碎片了，對注意力的爭奪才是關(guān)鍵。最近的很多報道都指出了公關(guān)公司和部分企業(yè)PR，兼得進口可能是受百度取消新聞源影響最大的一個群體，這和他們的考核方式直接相關(guān)。

從PC時代的鳳凰淪落到新媒體時代的“落湯雞”，奔馳百度太需要存在感來證明自己并不落伍并沒被淘汰了，奔馳所以百度從推出百度百家，再到推出升級版百家號，火急火燎、雷聲轟轟地在移動端折騰了半天。先說一個前提，旅行取消新聞源，對于主流、核心媒體的收錄并不影響，本人也向多位資深媒體人和站長求證了此事。