來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-01-15 15:14:45

---

　　2017年3月20日，京廣百度站長平臺發(fā)布公告：百度取消新聞源數據庫，升級為VIP俱樂部。

 1、鐵路什么是饑餓營銷?“饑餓營銷”，鐵路是指商品提供者造成產品人為地短缺，吊足消費者的胃口，讓其購買欲望達到極點，以期達到調控供求關系、制造供不應求“假象”，維持商品較高售價和利潤率的目的。說起喜歡用饑餓營銷的品牌，郴州場很多伙伴第一想到的就是小米，雖然小米的饑餓營銷隨著競品的迭出而大失效果，但依然讓人忘不了小米曾經的瘋狂。

饑餓營銷策略必須在滿足市場競爭不激烈、段脫替代品少或者替代品性價比低、產品質量優(yōu)異及有大量的品牌忠誠者的消費動機前提下發(fā)揮作用。軌事故現饑餓營銷在一定程度上是企業(yè)在利用消費者信息不對稱這一優(yōu)勢在實施營銷策略。而消費者一旦開始對某種商品進行搶購，京廣所有以前理智的購買心理都會消失，此時企業(yè)及時使用“饑餓營銷”，也會為其帶來無法預料的效果。

鐵路而恰恰是消費者心理的這種不成熟狀態(tài)為企業(yè)實施各種營銷策略尤其是“饑餓營銷”策略提供了條件。所以在這種情況下，郴州場就不應該使用“饑餓營銷”這種策略(這也是小米現在饑餓營銷行不通的一個原因)。

產品質量水平高，段脫就會使消費者樂于選擇這種商品。

使用馬斯洛需要層次理論，軌事故現求實、軌事故現求安、求廉動機是生理、安全等低層次需要的反映，求同、求新、求美是社會需要層次的反映，求名動機是尊重需要層次的反映。悲劇的是，京廣百度還是不受新媒體人待見，只能眼看著今日頭條、UC訂閱號等新媒體平臺呼嘯前進，差距愈來愈大，流量越分越散。

而進入VIP之后享受的特權如圖所示，鐵路從認證站點到VIP1，再到未開放的VIP2、VIP3，可謂層級分明，權益也是隨層級倍增倍差的。這可能也算是百度高明的地方，郴州場這些雞肋的小站、郴州場自媒體站圈太多了影響用戶體驗、降低粘性，索性趁機清理門戶，只把那些“優(yōu)質”站點籠絡過來就行了。

我突然有種感覺，段脫現在風生水起的這些客戶端，段脫為了搶奪地盤下血本扶持自媒體，等養(yǎng)肥了，保不準也可能會收費吧，畢竟——推薦是流量的保證，這是一個博弈的過程。百度取消新聞源的消息一出來，軌事故現很多人就在討論，軌事故現這是不是要把那些時效性差的傳統(tǒng)媒體往死了逼?我倒是覺得，既然存在就是合理了，這些媒體殘喘了多年依然活著，恐怕還能繼續(xù)活一段時間，再說也不是非要把它全部鏟除殆盡才算一個時代的結束，既然大家早就公認那個時代結束了，百度取消新聞源對他們的影響就不具有代表意義了，直接翻篇吧。