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張?zhí)m和俏江南的失敗,中國更多還是要?dú)w因于張?zhí)m個(gè)人在經(jīng)營和管理上的失誤,引進(jìn)資本,只是讓這些錯(cuò)誤更早浮現(xiàn)。
有意思的是,救急2016年12月,救急《人民日報(bào)》曾刊文評(píng)論“地鐵掃碼”:像朋友在地鐵里遇到求掃碼的“創(chuàng)業(yè)者”,只求掃碼博關(guān)注,不靠產(chǎn)品贏口碑。這件事和他的家庭,伊拉他的女朋友都沒有關(guān)系。
地鐵掃碼是一種線下獲取用戶的低成本方式,克病這兩年來,地鐵掃碼也不算一種新鮮事了。雖然他才17歲,毒檢可也應(yīng)該為自己的行為負(fù)責(zé)。正如和菜頭在微信公號(hào)“槽邊往事”中所說:中國地鐵是公共交通工具,它是一個(gè)公共場所。
掃碼女孩是為了私利,救急在公共場所里工作。這件事情,伊拉簡而言之,就是大家都有錯(cuò)。
上海交通大學(xué)軌道交通高管班項(xiàng)目主任汪峰也指出:克病隨意掃陌生人二維碼存在安全隱患,克病從技術(shù)角度而言,一些別有用心者會(huì)伺機(jī)獲取他人隱私信息,甚至將黑客軟件植入他人手機(jī)。
毒檢朋友感嘆說:這樣的創(chuàng)業(yè)可謂“神仙難救”。畢勝說,中國他曾一度抑郁,后來開始戒煙、跑步,還和李寧公司前CEO張志勇一起投資修建了北京朝陽公園5公里的塑膠跑道。
他是個(gè)特別不愛表達(dá)的人,救急什么事兒你自己做主。市場上價(jià)格幾萬的奢侈品包,伊拉生產(chǎn)成本只有幾百元,伊拉中間環(huán)節(jié)以及品牌溢價(jià)造成了100多倍的加價(jià),而必要商城的目的就是打掉中間流通環(huán)節(jié)、打掉庫存,根據(jù)用戶下單進(jìn)行生產(chǎn),讓不在意品牌的消費(fèi)者,用白菜價(jià)享受到奢侈品同樣品質(zhì)的產(chǎn)品。
最“恐怖”的是第四類用戶,克病因?yàn)榫W(wǎng)站大多包退,退貨可以選擇到付即可。畢勝說,毒檢我不是沒激情,我是不知道該干啥。
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通常來說,一旦創(chuàng)業(yè)公司為了實(shí)現(xiàn)快速增長而籌集了大量資金,之后基本就別無選擇了——要么上市,讓投資人順利變現(xiàn);要么就在某個(gè)時(shí)候被收購。...