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我們不是這樣的,海軍航空從2005年到2014年,近10年時間我們已經(jīng)把整個企業(yè)級服務(wù)的藍(lán)圖規(guī)劃出來了。
最直接的例子,兵最就是曾“并駕齊驅(qū)”的優(yōu)酷和土豆。另外,強轟沒有牌照的公司,基本也無法在國內(nèi)上市。
“金融本身就是一個發(fā)展快速的行業(yè),攻擊”夏翌稱,上市倉促與否,并不能簡單粗暴以時間長短判斷。“上市之后,范圍覆蓋面對二級市場,又是一場審核、監(jiān)督,”夏翌稱。但雙方操作被指有“刻意規(guī)避借殼紅線”的嫌疑,美軍多次被上交所問詢,加之互金監(jiān)管加劇,重組計劃最終終止。
在投行、基地律所、審計公司等多方的審核下,一些企業(yè)的痼疾就會暴露出來。去年,海軍航空互聯(lián)網(wǎng)金融全面整頓時期,海軍航空西藏旅游、銀之杰、永大集團(tuán)、熊貓金控等上市公司對互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)的收購?fù)耆K止,監(jiān)管對互聯(lián)網(wǎng)金融還是持謹(jǐn)慎態(tài)度。
“在整個上市過程中,兵最一個企業(yè)要經(jīng)歷兩面照妖鏡,”夏翌認(rèn)為,“一個是在上市之前,在IPO過程中,各種中介機構(gòu)就會對公司進(jìn)行審核。
“這意味著,強轟紐交所對互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)更加熟悉,”元一九鼎創(chuàng)始合伙人夏翌稱。特別是內(nèi)容創(chuàng)業(yè)者,攻擊一個最簡單的例子:每天出一篇原創(chuàng)文章(短視頻或直播),有多少朋友可以做到。
互聯(lián)網(wǎng)的賺錢方式很多,范圍覆蓋但無外乎三種:賣廣告、賣產(chǎn)品和賣服務(wù)。document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、美軍電商、站長,掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼,定期抽大獎。
對于堅持就不用說了,基地任何創(chuàng)業(yè)者,有給自己多少的時間預(yù)算,在這個時間內(nèi)只練內(nèi)功,別想賺錢的事。每個行業(yè)都有很大的競爭,海軍航空前期進(jìn)入那是眼光,海軍航空如果沒有前期進(jìn)入呢?自己的實力是否可以匹配?自己的核心競爭力是什么,相信這才是生存的根本,否則永遠(yuǎn)只是做最普通的事,做一個人人可替代的螺絲釘,被淘汰是一種必然。
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